Il existe de nombreux types d'engrenages, notamment les engrenages cylindriques droits, les engrenages cylindriques hélicoïdaux, les engrenages coniques et les engrenages hypoïdes que nous présentons aujourd'hui.

1)Les caractéristiques des engrenages hypoïdes

Tout d'abord, l'angle de l'arbre de l'engrenage hypoïde est de 90° et la direction du couple peut être modifiée à 90°. Il s'agit également de la conversion d'angle souvent requise dans l'industrie automobile, aéronautique ou éolienne. Dans le même temps, une paire d'engrenages de différentes tailles et différents nombres de dents sont engrenés pour tester la fonction d'augmentation du couple et de diminution de la vitesse, communément appelée « vitesse d'augmentation et de diminution du couple ». Si un ami qui a conduit une voiture, notamment lorsqu'il conduit une voiture manuelle lors de l'apprentissage de la conduite, lors de la montée d'une colline, l'instructeur vous laissera passer à une vitesse basse, en fait, il s'agit de choisir une paire de vitesses avec un rapport relativement grande vitesse, qui est fournie à basse vitesse. Plus de couple, fournissant ainsi plus de puissance au véhicule.

Quelles sont les caractéristiques des engrenages hypoïdes ?

Modifications de l'angle de couple de transmission

Comme mentionné ci-dessus, le changement angulaire de la puissance de couple peut être réalisé.

Capable de supporter des charges plus importantes

Dans l'industrie de l'énergie éolienne, l'industrie automobile, qu'il s'agisse de voitures particulières, de SUV ou de véhicules utilitaires tels que des camionnettes, des camions, des bus, etc., utilisera ce type pour fournir une plus grande puissance.

Transmission plus stable, faible bruit

Les angles de pression des côtés gauche et droit de ses dents peuvent être incohérents, et la direction de glissement de l'engrènement des engrenages se fait le long de la largeur des dents et de la direction du profil des dents, et une meilleure position d'engrènement des engrenages peut être obtenue grâce à la conception et à la technologie, de sorte que toute la transmission est sous charge. Le suivant est toujours excellent en performances NVH.

Distance de décalage réglable

En raison de la conception différente de la distance de décalage, il peut être utilisé pour répondre à différentes exigences de conception d'espace. Par exemple, dans le cas d'une voiture, il peut répondre aux exigences de garde au sol du véhicule et améliorer la capacité de dépassement de la voiture.

2)Deux méthodes de traitement des engrenages hypoïdes

L'engrenage quasi-double face a été introduit par Gleason Work en 1925 et a été développé pendant de nombreuses années. À l'heure actuelle, de nombreux équipements nationaux peuvent être traités, mais le traitement de relativement haute précision et haut de gamme est principalement réalisé par des équipements étrangers Gleason et Oerlikon. En termes de finition, il existe deux principaux processus de meulage d'engrenages et processus de meulage, mais les exigences relatives au processus de coupe d'engrenages sont différentes. Pour le processus de meulage d'engrenages, il est recommandé d'utiliser le processus de coupe d'engrenages pour utiliser le fraisage de surface, et le processus de meulage est recommandé. faire face au travail.

Les engrenages traités par le type de surfaçage sont des dents coniques, et les engrenages traités par le type de laminage de face sont des dents de même hauteur, c'est-à-dire que les hauteurs des dents au niveau des grandes et petites faces d'extrémité sont les mêmes.

Le processus de traitement habituel est grossièrement le préchauffage, après le traitement thermique, puis la finition. Pour le type de plaque de cuisson frontale, il doit être meulé et assorti après chauffage. D'une manière générale, la paire d'engrenages rectifiés ensemble doit toujours être assortie lors de son assemblage ultérieur. Cependant, en théorie, les engrenages dotés de la technologie de meulage d'engrenages peuvent être utilisés sans correspondance. Cependant, en fonctionnement réel, compte tenu de l'influence des erreurs d'assemblage et de la déformation du système, le mode d'adaptation est toujours utilisé.

3) La conception et le développement du triple hypoïde sont plus compliqués, en particulier dans les conditions de fonctionnement ou les produits haut de gamme avec des exigences plus élevées, qui nécessitent la résistance, le bruit, l'efficacité de la transmission, le poids et la taille de l'engrenage. Par conséquent, lors de la phase de conception, il est généralement nécessaire d’intégrer plusieurs facteurs pour trouver un équilibre par itération. Dans le processus de développement, il est également généralement nécessaire d'ajuster l'empreinte dentaire dans la plage de variation autorisée de l'assemblage pour garantir que le niveau de performance idéal peut toujours être atteint dans les conditions réelles en raison de l'accumulation de la chaîne dimensionnelle, de la déformation du système et d'autres facteurs.