Les pompes à huile sont des composants essentiels des moteurs, des machines industrielles et des systèmes hydrauliques, car elles assurent la circulation continue de l'huile pour la lubrification, le refroidissement et la régulation de la pression. Au cœur de nombreuses pompes à huile se trouve le train d'engrenages, qui convertit l'énergie de rotation en déplacement de fluide. Les pompes à huile à engrenages sont privilégiées dans les secteurs automobile, maritime et industriel lourd en raison de leur fiabilité, de leur précision et de leur capacité à maintenir un débit constant quelles que soient les conditions de fonctionnement.

Un train d'engrenages de pompe à huile classique se compose d'au moins deux engrenages logés dans un carter ajusté. Lors de leur rotation, ces engrenages emprisonnent l'huile dans l'espace entre les dents et le carter, la transportant de l'entrée à la sortie. L'engrènement des dents assure l'étanchéité, empêchant le reflux et garantissant une lubrification efficace. Ce mécanisme simple et performant offre durabilité et facilité d'entretien, ce qui explique la popularité des pompes à engrenages dans de nombreux secteurs industriels.

Plusieurs types d'engrenages sont couramment utilisés dans les trains d'engrenages des pompes à huile, chacun offrant des caractéristiques de performance spécifiques.

1. Engrenages droits
Les engrenages droits sont les plus courants dans les pompes à huile. Leurs dents droites, alignées parallèlement à l'axe de la roue, les rendent faciles à fabriquer et très performants. Les pompes à huile à engrenages droits assurent un débit constant, ce qui les rend idéales pour les moteurs automobiles et les petits systèmes hydrauliques. Leur simplicité garantit également un bon rapport coût-efficacité et une longue durée de vie.

2. Engrenages hélicoïdaux
Engrenages hélicoïdauxLes engrenages à denture hélicoïdale présentent des dents taillées en biseau, ce qui permet un fonctionnement plus fluide et silencieux que les engrenages droits. L'angulation des dents crée un engrènement progressif qui réduit le bruit et les vibrations, tout en améliorant la capacité de charge. Les pompes à huile à engrenages hélicoïdaux sont fréquemment utilisées dans des applications exigeant une pression et un rendement élevés, telles que les machines lourdes et les moteurs haute performance.

3. Engrenages Gerotor
Un ensemble gerotor se compose d'un rotor interne et d'un rotor externe dotés d'un nombre de dents différent. La rotation du rotor interne entraîne celle du rotor externe, créant ainsi des chambres de dimensions variables qui aspirent et refoulent l'huile. Les pompes gerotor sont compactes, performantes et capables de générer des débits élevés, ce qui explique leur utilisation fréquente dans les transmissions automobiles et les systèmes de lubrification de machines compactes.

4. Engrenages à lobes
Les pompes à engrenages à lobes utilisent des engrenages comportant moins de lobes, mais plus grands, qui s'engrènent pour déplacer l'huile. Bien qu'elles ne génèrent pas autant de pression que les pompes à engrenages droits ou hélicoïdaux, elles excellent dans la gestion des viscosités élevées et le maintien d'un débit régulier. De ce fait, elles conviennent à certains systèmes de lubrification industrielle utilisant des huiles épaisses.

5. Engrenages internes
Les pompes à engrenages internes utilisent un système d'engrenages où chaque engrenage s'engrène à l'intérieur de l'autre. Cette conception assure un fonctionnement très fluide et silencieux, ainsi qu'une excellente capacité d'aspiration. Elles sont couramment utilisées dans les systèmes hydrauliques et les systèmes de lubrification spécialisés nécessitant une alimentation en huile continue et précise.

6. Engrenage à vis sans fin
Les engrenages à vis sans fin ne sont généralement pas utilisés directement dans la section de pompage des pompes à huile.
Cependant, dans certains cas, un réducteur à vis sans fin peut servir de mécanisme de réduction externe pour entraîner la pompe à huile. Par exemple, dans les machines de grande taille ou les équipements industriels où la pompe nécessite une faible vitesse et un couple élevé, un réducteur à vis sans fin peut être ajouté à la chaîne de transmission avant l'entraînement de la pompe à huile.
Ses avantages comprennent une structure compacte et un taux de réduction élevé, tandis que ses inconvénients sont une efficacité moindre et une production de chaleur plus importante.

Les engrenages coniques sont rarement utilisés dans le système d'engrenages principal des pompes à huile standard, car ces pompes reposent principalement sur des structures à arbres parallèles ou à engrenages internes/externes.
Néanmoins, les engrenages coniques peuvent être utilisés dans des applications nécessitant un changement de sens de transmission. Par exemple, lorsque l'espace d'installation est limité et que la pompe à huile doit recevoir la puissance sous un angle différent, une paire d'engrenages coniques peut être utilisée pour transmettre la puissance à la pompe, dont le train d'engrenages assure ensuite le déplacement de l'huile.

Chez Belon Gear, nous sommes spécialisés dans la conception et la fabrication sur mesure d'engrenages pour pompes à huile, adaptés à des applications spécifiques. Notre expertise couvre une vaste gamme d'engrenages, des engrenages cylindriques à denture droite de haute précision aux ensembles gerotor de pointe, garantissant ainsi que chaque solution réponde aux plus hautes exigences en matière de fiabilité et d'efficacité. Grâce à l'association de matériaux de pointe, d'un usinage de précision et d'un contrôle qualité rigoureux, nous fournissons des engrenages assurant une lubrification constante, même dans des conditions extrêmes.

Le processus de production de ceciengrenage droitsont les suivantes :
1) Matières premières
2) Forgeage
3) Préchauffage et normalisation
4) Dégrossissage
5) Terminer le tournage
6) Taillage d'engrenages
7) Traitement thermique de cémentation 58-62 HRC
8) Grenaillage
9) Rectification du diamètre extérieur et de l'alésage
10) Rectification d'engrenages
11) Nettoyage
12) Marquage
Emballage et entrepôt