Au fil du temps, les engrenages sont devenus un élément essentiel des machines. Dans la vie quotidienne, on les retrouve partout, des motos aux avions et aux navires.
De même, les engrenages sont très fréquemment utilisés dans les voitures et ont traversé une centaine d'années d'histoire, notamment les boîtes de vitesses, qui nécessitent des engrenages pour changer de vitesse. Cependant, des automobilistes plus prudents ont découvert pourquoi les engrenages des boîtes de vitesses ne sont pas droits, mais plutôt hélicoïdaux.
En fait, les engrenages des boîtes de vitesses sont de deux types :engrenages hélicoïdauxetengrenages droits.
Actuellement, la plupart des boîtes de vitesses du marché utilisent des engrenages hélicoïdaux. La fabrication des engrenages droits est relativement simple : l'engrènement est direct sans synchroniseur, et l'installation des extrémités d'arbre peut se faire directement à l'aide de roulements à billes à gorge profonde, pratiquement sans effort axial. Cependant, des erreurs de fabrication peuvent survenir, ce qui peut entraîner des irrégularités de vitesse, inadaptées aux moteurs à haut régime et à couple élevé.
Comparés aux engrenages droits, les engrenages hélicoïdaux présentent une denture inclinée, comparable à celle d'une vis. En la vissant légèrement, on obtient une forte sensation d'aspiration. La force parallèle des dents droites est équivalente à celle de l'engrènement. Par conséquent, lors du passage des vitesses, les dents hélicoïdales offrent une meilleure sensation. De plus, la force supportée par les dents hélicoïdales glisse d'une extrémité à l'autre, évitant ainsi les collisions entre les dents lors des changements de vitesse et prolongeant ainsi leur durée de vie.
L'engrenage hélicoïdal est progressif et les dents ont un degré élevé de chevauchement, il est donc relativement stable et a un faible bruit pendant la transmission, et est plus adapté à une utilisation dans des conditions de conduite à grande vitesse et de charge lourde.
Date de publication : 23 mars 2023