Quels sont les engrenages différentiels et les types d'engrenages différentiels de Belon Gear Manufacturing

Le différentiel est un élément essentiel de la transmission des automobiles, en particulier des véhicules à traction arrière ou à quatre roues motrices. Il permet aux roues d’un essieu de tourner à différentes vitesses tout en recevant la puissance du moteur. Ceci est crucial lorsqu’un véhicule tourne, car les roues à l’extérieur du virage doivent parcourir une plus grande distance que celles à l’intérieur. Sans différentiel, les deux
Conceptions d'engrenages différentiels : couronne dentée et pignon, engrenages internes, engrenages droits et engrenages planétaires épicycloïdaux

Il existe plusieurs types de différentiels, chacun étant conçu pour répondre à des besoins de conduite spécifiques.

1.Couronneet conception d'engrenage à pignon
Cette conception est largement utilisée dans les différentiels automobiles, où une couronne dentée et un pignon travaillent ensemble pour transférer le mouvement de rotation du moteur aux roues. Le pignon s'engage avec la couronne plus grande, créant un changement de direction de la puissance à 90 degrés. Cette conception est idéale pour les applications à couple élevé et se trouve couramment dans les véhicules à propulsion arrière.

2.Engrenage droitConception
Dans la conception à engrenages droits, des engrenages à coupe droite sont utilisés, ce qui les rend simples et efficaces dans le transfert de puissance. Bien que les engrenages droits soient moins courants dans les différentiels de véhicules en raison du bruit et des vibrations, ils sont préférés dans les applications industrielles où les dents droites assurent un transfert de couple fiable.

3.ÉpicycliqueEngrenage planétaire Conception
Cette conception implique un engrenage « solaire » central, des engrenages planétaires et une couronne extérieure. Le train épicycloïdal est compact et offre un rapport de démultiplication élevé dans un espace réduit. Il est utilisé dans les transmissions automatiques et les systèmes différentiels avancés, offrant une répartition efficace du couple et des performances améliorées dans diverses conditions de conduite.

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Engrenage différentiel ouvert

Un différentiel ouvert est le type le plus basique et le plus courant que l’on trouve dans la plupart des voitures. Il distribue un couple égal aux deux roues, mais lorsqu'une roue subit moins de traction (par exemple sur une surface glissante), elle tourne librement, provoquant une perte de puissance de l'autre roue. Cette conception est rentable et fonctionne bien pour les conditions routières standard, mais peut être limitante

Engrenage de différentiel à glissement limité (LSD)

Engrenage différentielun différentiel à glissement limité améliore le différentiel ouvert en empêchant une roue de tourner librement en cas de perte de traction. Il utilise des disques d'embrayage ou un fluide visqueux pour fournir plus de résistance, permettant ainsi au couple d'être transféré à la roue avec une meilleure traction. Les LSD sont couramment utilisés dans les véhicules de performance et tout-terrain, car ils offrent une meilleure traction et un meilleur contrôle dans des conditions de conduite difficiles.

Différentiel verrouillable

Un différentiel verrouillable est conçu pour les conditions tout-terrain ou extrêmes où une traction maximale est nécessaire. Dans ce système, le différentiel peut être « verrouillé », obligeant les deux roues à tourner à la même vitesse, quelle que soit la traction. Ceci est particulièrement utile lors de la conduite sur un terrain irrégulier où une roue peut décoller du sol ou perdre de l'adhérence. Cependant, l'utilisation d'un différentiel bloqué sur des routes normales peut entraîner des difficultés de tenue de route.

Différentiel à vecteur de coupleEngrenage

Le différentiel à vecteur de couple est un type plus avancé qui contrôle activement la répartition du couple entre les roues en fonction des conditions de conduite. Grâce à des capteurs et à l’électronique, il peut envoyer plus de puissance à la roue qui en a le plus besoin lors des accélérations ou des virages. Ce type de différentiel se retrouve souvent dans les voitures de sport de haute performance, offrant une maniabilité et une stabilité améliorées.

Le différentiel est un élément essentiel de la transmission du véhicule, permettant des virages en douceur et une meilleure traction. Des différentiels ouverts de base aux systèmes avancés de vecteur de couple, chaque type offre des avantages uniques en fonction de l'environnement de conduite. Choisir le bon type de différentiel est essentiel pour optimiser les performances d'un véhicule, en particulier dans des conditions de conduite spécifiques telles que le tout-terrain, les hautes performances ou l'utilisation sur route standard.

Conceptions d'engrenages différentiels : couronne et pignon, couronne dentée, engrenage droit et engrenage planétaire épicycloïdal