Qu'est-ce que l'engrenage différentiel et les types d'engrenages différentiels de Belon Gear Manufacturing

Le différentiel est un élément essentiel de la transmission des automobiles, notamment des véhicules à propulsion ou à quatre roues motrices. Il permet aux roues d'un essieu de tourner à des vitesses différentes tout en recevant la puissance du moteur. Ce mécanisme est crucial dans les virages, car les roues extérieures doivent parcourir une distance plus importante que celles intérieures. Sans différentiel, les deux systèmes sont incompatibles.
Conceptions d'engrenages différentiels : couronne et pignon, engrenages internes, engrenage droit et engrenage planétaire épicycloïdal

Il existe plusieurs types de différentiels, chacun conçu pour répondre à des exigences de conduite spécifiques.

1.Couronne dentéeet conception d'engrenages à pignons
Cette conception est largement utilisée dans les différentiels automobiles, où une couronne et un pignon coopèrent pour transmettre le mouvement de rotation du moteur aux roues. Le pignon s'engrène avec la couronne, plus grande, créant un changement de direction de la puissance à 90 degrés. Cette conception est idéale pour les applications à couple élevé et est couramment utilisée sur les véhicules à propulsion.

2.Engrenage droitConception
Dans la conception à engrenages droits, des engrenages à denture droite sont utilisés, ce qui simplifie et optimise le transfert de puissance. Bien que les engrenages droits soient moins courants dans les différentiels automobiles en raison du bruit et des vibrations, ils sont privilégiés dans les applications industrielles où les dents droites assurent un transfert de couple fiable.

3.ÉpicycloïdalEngrenage planétaire Conception
Cette conception comprend un planétaire central, des satellites et une couronne extérieure. Compact, le train épicycloïdal offre un rapport de démultiplication élevé dans un espace réduit. Utilisé dans les transmissions automatiques et les systèmes différentiels avancés, il assure une répartition efficace du couple et des performances améliorées dans diverses conditions de conduite.

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Différentiel ouvert

Un différentiel ouvert est le type le plus basique et le plus courant sur la plupart des voitures. Il répartit le couple uniformément entre les deux roues, mais lorsqu'une roue manque d'adhérence (par exemple, sur une surface glissante), elle patine librement, entraînant une perte de puissance pour l'autre roue. Ce système est économique et efficace sur route standard, mais peut être contraignant.

Engrenage de différentiel à glissement limité (LSD)

DifférentielUn différentiel à glissement limité améliore le différentiel ouvert en empêchant une roue de tourner librement en cas de perte d'adhérence. Il utilise des disques d'embrayage ou un fluide visqueux pour offrir une résistance accrue, permettant ainsi de transférer le couple à la roue la plus adhérente. Les différentiels à glissement limité sont couramment utilisés sur les véhicules hautes performances et tout-terrain, car ils offrent une meilleure traction et un meilleur contrôle dans des conditions de conduite difficiles.

Blocage du différentiel

Un différentiel autobloquant est conçu pour les conditions tout-terrain ou extrêmes nécessitant une traction maximale. Ce système permet de bloquer le différentiel, forçant les deux roues à tourner à la même vitesse, quelle que soit la traction. Ceci est particulièrement utile sur terrain accidenté, où une roue peut se décoller du sol ou perdre de l'adhérence. Cependant, l'utilisation d'un différentiel autobloquant sur route normale peut entraîner des difficultés de tenue de route.

Différentiel à vecteur de coupleEngrenage

Le différentiel à vectorisation de couple est un type de différentiel plus avancé qui contrôle activement la répartition du couple entre les roues en fonction des conditions de conduite. Grâce à des capteurs et à l'électronique, il peut transmettre davantage de puissance à la roue qui en a le plus besoin lors des accélérations ou des virages. Ce type de différentiel est souvent utilisé sur les voitures de sport hautes performances, offrant une maniabilité et une stabilité accrues.

Le différentiel est un élément essentiel de la transmission du véhicule, permettant des virages fluides et une meilleure traction. Des différentiels ouverts classiques aux systèmes avancés de vectorisation de couple, chaque type offre des avantages uniques selon l'environnement de conduite. Choisir le bon type de différentiel est essentiel pour optimiser les performances d'un véhicule, notamment dans des conditions de conduite spécifiques comme le tout-terrain, les performances élevées ou la route.

Modèles d'engrenages différentiels : couronne et pignon, couronne, engrenage droit et engrenage planétaire épicycloïdal