1. Nombre de dents z Le nombre total de dents de Aengrenage.
2, module m Le produit de la distance dentaire et du nombre de dents est égal à la circonférence du cercle de division, c'est-à-dire pz = πd,

où z est un nombre naturel et π est un nombre irrationnel. Pour que D soit rationnel, la condition que P / π est rationnelle est appelée module. C'est-à-dire: m = p / π
3, le diamètre du cercle d'indexation D La taille de la dent de l'engrenage est déterminée en fonction de ce cercle D = Mz Copie Texte complet 24, le diamètre du cercle supérieur d. Et le diamètre du cercle racine de lecture en plein écran à partir de la formule de calcul de la hauteur de la crête et de la hauteur de racine, de la formule de calcul du diamètre du cercle de crête et du diamètre du cercle racinaire peut être dérivé:
d. = d + 2H. = mz + 2m = m (z + 2)

Plus le module de la roue est élevé, plus les dents sont élevées et épaisses, si le nombre de dents de la

engrenageest certain, plus la taille radiale de la roue est grande. Les normes de la série modulaire sont formulées en fonction des exigences de conception, de fabrication et d'inspection. Pour les engrenages avec des dents non sévères, le module a la différence entre le module normal MN, le module final MS et le module axial MX, qui sont basés sur le rapport de leur pas respectif (pas normal, pas d'extrémité et pas axial) à Pi, et sont également en millimètres. Pour l'équipement biseauté, le module a le module Big End ME, le module moyen MM et le petit module d'extrémité M1. Pour l'outil, il existe le module d'outil correspondant MO et ainsi de suite. Les modules standard sont largement utilisés. Dans le lecteur d'engrenages métriques, le lecteur de vers, le lecteur de courroie de vitesse synchrone et le cliquet, le couplage d'engrenages, la spline et d'autres pièces, le module standard est le paramètre le plus élémentaire. Il joue un rôle de paramètre de base dans la conception, la fabrication et la maintenance des pièces ci-dessus

1) Le module indique la taille des dents. Le module R est le rapport de la hauteur du cercle de division en Pi (π), exprimé en millimètres (mm). En plus des modules, nous avons une hauteur diamétrale (CP) et un DP (pas diamétral) pour décrire la taille des dents. Le pas diamétral est la longueur de l'arc de division entre les points équivalents sur deux dents adjacentes.

2) Qu'est-ce que le «diamètre du cercle d'index»? Le diamètre du cercle d'index est le diamètre de référence duengrenage. Les deux principaux facteurs qui déterminent la taille de l'équipement sont le module et le nombre de dents, et le diamètre du cercle de division est égal au produit du nombre de dents et du module (face de fin).
3) Qu'est-ce qu'un «angle de pression»? L'angle aigu entre la ligne radiale à l'intersection de la forme de la dent et la forme de dent tangente du point est appelé l'angle de pression du cercle de référence. D'une manière générale, l'angle de pression se réfère à l'angle de pression du cercle d'indexation. L'angle de pression le plus couramment utilisé est de 20 °; Cependant, des engrenages avec des angles de pression de 14,5 °, 15 °, 17,5 ° et 22,5 ° sont également utilisés.

4) Quelle est la différence entre le ver à tête unique et à double tête? Le nombre de dents en spirale du ver est appelé «nombre de têtes», ce qui équivaut au nombre de dents de l'équipement. Plus il y a de têtes, plus l'angle de plomb est grand.

5) Comment distinguer R (droitier)? L (gauche) Arbre de vitesses verticale verticale dent de dents de l'engrenage plat vers la droite est l'engrenage droit, l'inclinaison vers la gauche est l'engrenage gauche.

6) Quelle est la différence entre M (module) et CP (hauteur)? CP (pas circulaire) est le pas circulaire des dents sur le cercle d'index. L'unité est la même que le module en millimètres. CP divisé par Pi (π) donne M (module). La relation entre M (module) et CP est montrée comme suit. M (module) = CP / π (Pi) sont tous deux des unités de taille dentaire. (La circonférence de division = nd = zpd = zp / l / pi est appelée le module

7) Qu'est-ce qu'un «contrecoup»? L'écart entre les surfaces dentaires d'une paire de vitesses lorsqu'elles sont engagées. Le contrecoup est un paramètre nécessaire pour le fonctionnement en douceur du maillot de vitesse. 8) Quelle est la différence entre la résistance à la flexion et la résistance à la surface des dents? Généralement, la résistance des engrenages doit être considérée à partir de deux aspects: la flexion et la résistance à la surface des dents. La résistance à la flexion est la résistance de la dent qui transmet la puissance pour résister à la rupture de la dent à la racine en raison de l'action de la force de flexion. La résistance à la surface dentaire est la résistance à la frottement de la surface de la dent lors du contact répété de la dent maillée. 9) Dans la résistance à la flexion et la résistance à la surface des dents, quelle résistance est utilisée comme base pour sélectionner l'équipement? En général, la résistance à la flexion et à la surface des dents doit être discutée. Cependant, lors de la sélection des engrenages qui sont utilisés moins fréquemment, des engrenages manuels et des engrenages à basse vitesse, il existe des cas où seule la résistance à la flexion est sélectionnée. En fin de compte, c'est au concepteur de décider.