EngrenageLa modification du profil dentaire est un aspect crucial de la conception des engins, améliorant les performances en réduisant le bruit, les vibrations et la concentration de contrainte. Cet article traite des calculs et des considérations clés impliqués dans la conception des profils de dents de vitesse modifiés.

1. Objectif de la modification du profil dentaire

La modification du profil dentaire est principalement mise en œuvre pour compenser les écarts de fabrication, les désalignements et les déformations élastiques sous charge. Les principaux objectifs comprennent:

• Réduire les erreurs de transmission
• Minimiser le bruit et les vibrations de l'engrenage
• Amélioration de la distribution de charge
• Augmentation de la durée de vie de l'engrenage Selon la définition de la rigidité de maillage de l'engrenage, la déformation élastique des dents de l'engrenage peut être approximée par la formule suivante: ΔA - déformation élastique dentaire, μM; KA - Facteur d'utilisation, reportez-vous à ISO6336-1; WT - Charge par unité Largeur de dent, n / mm, wt = ft / b; Ft - Force tangentielle sur l'équipement, n; B - Largeur de dent efficace de l'équipement, MM; C '- rigidité en mailles de dents à une seule paire, n / (mm · μm); Cγ - Rigidité moyenne de maillage, N / (mm · μm).Spirer

Équipement biseauté

• Soulagement de la pointe: Retrait du matériau de la pointe de la dent d'engrenages pour éviter les interférences pendant le maillage.
• Soulagement des racines: Modification de la section racine pour réduire la concentration de stress et améliorer la résistance.
• Couronnement des plombs: Appliquant une légère courbure le long de la largeur des dents pour s'adapter au désalignement.
• Couronnement de profil: Introduction de la courbure le long du profil involute pour réduire les contraintes de contact des bords.

3. Calculs de conception

Les modifications du profil de dent de vitesse sont généralement calculées à l'aide de méthodes analytiques, de simulations et de validation expérimentale. Les paramètres suivants sont pris en compte:

• Montant de modification (δ): La profondeur du matériau retiré de la surface des dents, allant généralement de 5 à 50 microns en fonction des conditions de charge.
• Facteur de distribution de charge (k): Détermine comment la pression de contact est distribuée sur la surface dentaire modifiée.
• Erreur de transmission (TE): Défini comme l'écart du mouvement réel par rapport au mouvement idéal, minimisé par une modification optimisée du profil.
• Analyse par éléments finis (FEA): Utilisé pour simuler les distributions de contraintes et valider les modifications avant la production.

4. Considérations de conception

• Conditions de chargement: La quantité de modification dépend de la charge appliquée et des déviations attendues.
• Tolérances de fabrication: L'usinage de précision et le broyage sont nécessaires pour atteindre la modification souhaitée.
• Propriétés des matériaux: La dureté et l'élasticité des matériaux d'équipement influencent l'efficacité des modifications de profil.
• Environnement opérationnel: Les applications à grande vitesse et à haute charge nécessitent des modifications plus précises.

5. La modification du profil dentaire est essentielle pour optimiser les performances des équipements, réduire le bruit et améliorer la durabilité. Une modification bien conçue, soutenue par des calculs et des simulations précis, assure la longévité et l'efficacité des engrenages dans diverses applications.

En considérant les conditions de charge, les propriétés des matériaux et les techniques de fabrication de précision, les ingénieurs peuvent obtenir des performances de vitesse optimales tout en minimisant les problèmes opérationnels.