Engrenages hypoïdes spiraux chinois utilisés dans les réducteurs de vitesse de la série KM : usine et fabricants

Engrenages hypoïdes spiraux d'origine utilisés dans le réducteur de vitesse de la série KM (Image mise en avant)

Description courte :

Le réducteur de vitesse de la série KM est équipé d'un système d'engrenages hypoïdes. Ce système résout les problèmes des technologies précédentes : structure complexe, fonctionnement instable, faible rapport de réduction par étage, encombrement important, fiabilité limitée, nombreuses pannes, durée de vie réduite, niveau sonore élevé, démontage et remontage difficiles, et maintenance complexe. De plus, pour les rapports de réduction élevés, on observe des problèmes techniques tels qu'une transmission multi-étages et un faible rendement.

Module :M4.5

Matériel:8620

Traitement thermique :cémentation

Dureté:58-62HRC

Précision:ISO5

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Définition d'engrenage hypoïde

Hypoide OEMEngrenages hélicoïdauxEngrenages utilisés pour les réducteurs de vitesse de la série KM, processus de rodage et de rectification des engrenages hypoïdes spiraux
Une dent hypoïde est un type d'engrenage conique à denture spirale dont l'axe ne coïncide pas avec l'axe de la roue en prise. Les engrenages hypoïdes sont utilisés dans les systèmes de transmission de puissance et offrent un rendement supérieur aux engrenages à vis sans fin classiques. Le rendement de transmission peut atteindre 90 %.

Caractéristiques de l'engrenage hypoïde

L'angle de l'arbre deengrenage hypoïdeL'angle est de 90°, et le sens du couple peut être inversé à 90°. Cette conversion d'angle est souvent nécessaire dans les secteurs de l'automobile, de l'aéronautique et de l'éolien. Parallèlement, on utilise des engrenages de tailles et de nombres de dents différents pour tester la fonction d'augmentation du couple et de diminution de la vitesse, ce que l'on appelle communément « l'augmentation et la diminution du couple et de la vitesse ». Si vous avez déjà conduit une voiture, surtout une voiture manuelle, et que votre moniteur vous fait passer en première vitesse en montée, il s'agit en fait de choisir un rapport de vitesse adapté.engrenagesavec une vitesse relativement élevée, disponible même à bas régime. Plus de couple, donc une puissance accrue pour le véhicule.

1. Réglage angulaire de la puissance du couple

2. Charges plus élevées :Dans le secteur de l'énergie éolienne, l'industrie automobile, qu'il s'agisse de voitures particulières, de SUV ou de véhicules utilitaires tels que des pick-ups, des camions, des bus, etc., utilisera ce type d'énergie pour fournir une puissance accrue.

3. Plus d'efficacité, moins de bruit :Les angles de pression des dents peuvent être différents, et le sens de glissement de l'engrènement est aligné sur la largeur et le profil des dents. Grâce à une conception et une technologie optimisées, un meilleur engrènement est possible, garantissant ainsi une transmission performante en termes de confort acoustique et vibratoire.

4 Distance de décalage réglable :Grâce à la conception variable du décalage, ce dispositif permet de répondre à différentes exigences d'aménagement spatial. Par exemple, dans le cas d'une voiture, il permet de respecter les exigences de garde au sol et d'améliorer sa capacité de franchissement.

Usine de fabrication

La Chine est le premier pays à importer la technologie américaine UMAC pour les engrenages hypoïdes.

traitement thermique des engrenages hypoïdes à denture spirale

atelier de fabrication d'engrenages hypoïdes spiraux

usinage d'engrenages hypoïdes à denture spirale

Inspection

Rapports

Nous fournirons à nos clients des rapports de qualité complets avant chaque expédition, tels que rapport dimensionnel, certificat de matériau, rapport de traitement thermique, rapport de précision et autres documents de qualité requis par le client.